EF-058 EF12 Filtr oleju ciężarowego Ekskawator Hydraulic Pilot Oil Filter Element XG815 XG20 XG822 XG848FL

EF-058 EF12 Filtr oleju do ciężarówki Koparka Hydrauliczny element filtra oleju sterującego Filtr powrotny XG815 XG20 XG822 XG848FL

Opis produktu:

W przemysłowych układach hydraulicznych olej hydrauliczny jest jak krew, a jego czystość bezpośrednio wpływa na „zdrowie” i żywotność całego układu. Element filtra oleju powrotnego hydraulicznego jest ostatnią i kluczową linią obrony chroniącą tę czystość. Montowany jest najczęściej na rurociągu powrotnym układów hydraulicznych, odpowiedzialnym za wychwytywanie różnych zanieczyszczeń znajdujących się w oleju powracającym po pracy do zbiornika oleju.

Ze szczegółów produktu wynika, że ​​konstrukcja elementu filtra oleju powrotnego hydraulicznego jest precyzyjna. Jego rdzeń stanowi materiał filtrujący, zwykle zawierający włókno szklane, metalową siatkę i kompozytową bibułę filtracyjną. Materiały te poddawane są specjalnej obróbce, w wyniku której powstaje warstwa filtracyjna z dużą liczbą mikroporów, która skutecznie wychwytuje cząstki stałe. Wnętrze elementu filtrującego jest zwykle podparte metalowym szkieletem, aby zapobiec zapadnięciu się pod wpływem ciśnienia oleju. Obie pokrywy końcowe są wykonane z metalu lub tworzywa sztucznego o wysokiej wytrzymałości i są ściśle dopasowane do obudowy filtra za pomocą specjalnych pierścieni uszczelniających (takich jak o-ringi), aby zapobiec „zwarciu” oleju bez filtracji. Rozmiar i kształt interfejsu elementu filtrującego (takie jak połączenie gwintowe, połączenie kołnierzowe) zostały ujednolicone w konstrukcji, aby dostosować je do różnych typów obudów filtrów.

Cechy:

1. Przy zastosowaniu wielowarstwowych kompozytowych materiałów filtracyjnych z włókna szklanego lub stali nierdzewnej dokładność filtracji wynosi zwykle 5–20 mikronów, co pozwala skutecznie wychwytywać zanieczyszczenia, takie jak resztki metali i cząstki gumy. Skuteczność pojedynczej filtracji może sięgać ponad 99%, znacznie wydłużając żywotność oleju hydraulicznego i podzespołów.

2. Konstrukcja zawierająca 20 elementów filtrujących ma wystarczającą powierzchnię filtracyjną i niski opór przy przepływie oleju. Początkowy spadek ciśnienia zwykle nie przekracza 0,08 MPa, zapewniając płynny powrót oleju do układu bez wpływu na wydajność pompy głównej i szybkość reakcji układu.

3. Gdy element filtrujący jest zatkany, a różnica ciśnień wzrasta do ustawionej wartości (np. 0,35-0,4 MPa), zawór obejściowy otwiera się automatycznie, umożliwiając olejowi powrót bezpośrednio do zbiornika bez filtracji. Ma to na celu zapobieżenie zmiażdżeniu elementu filtrującego lub spowodowaniu większych uszkodzeń na skutek braku oleju w układzie, co jest konstrukcją zabezpieczającą. Jednakże funkcja filtrowania jest tymczasowo wyłączona po włączeniu.

4. Można zainstalować opcjonalny przetwornik różnicy ciśnień. Gdy różnica ciśnień osiągnie wartość ostrzegawczą (np. 0,2–0,35 MPa), może zostać wysłany sygnał elektryczny lub komunikat wizualny (np. wyświetlenie czerwonej kolumny wskaźnika), aby przypomnieć operatorowi o konieczności terminowej wymiany elementu filtrującego i uniknięcia długotrwałego przebywania systemu w stanie obejścia.

5. Element filtrujący jest wsparty wewnątrz na metalowej ramie, która jest w stanie wytrzymać uderzenia ciśnienia i pulsacje w rurociągu powrotnym oleju. Materiał zaślepki i uszczelki jest odporny na olej i temperaturę, w zakresie temperatur roboczych zwykle od -30 ℃ do +120 ℃. Jest kompatybilny z różnymi olejami hydraulicznymi, olejami ognioodpornymi i mediami wodnymi na bazie glikolu etylenowego.

6. Element filtrujący z prostym tyłem instaluje się w górnej części zbiornika paliwa. Podczas wymiany wystarczy odkręcić pokrywę, aby wyciągnąć stary element filtrujący i włożyć nowy. Operacja jest prosta i niełatwo rozlać olej. Niektóre modele są wyposażone w zawory samouszczelniające, które mogą automatycznie zamknąć zbiornik oleju i obieg oleju po wyjęciu elementu filtrującego, zapobiegając wyciekom oleju, co jest zarówno czyste, jak i ekonomiczne.

Parametry techniczne:

Często zadawane pytania: