EF-058 EF12 Filtro olio per camion Escavatore Elemento filtrante olio pilota idraulico XG815 XG20 XG822 XG848FL

EF-058 EF12 Filtro olio per camion Escavatore Pilota idraulico Elemento filtro olio Filtro di ritorno XG815 XG20 XG822 XG848FL

Descrizione del prodotto:

Nei sistemi idraulici industriali, l'olio idraulico è come il sangue e la sua pulizia influisce direttamente sulla "salute" e sulla durata dell'intero sistema. L'elemento filtrante dell'olio di ritorno idraulico è l'ultima e cruciale linea di difesa per proteggere questa pulizia. Di solito è installato nell'oleodotto di ritorno dei sistemi idraulici, responsabile della cattura di vari inquinanti trasportati nell'olio che ritorna al serbatoio dell'olio dopo il lavoro.

Dai dettagli del prodotto, il design strutturale dell'elemento filtrante dell'olio di ritorno idraulico è preciso. Il suo nucleo è il materiale filtrante, che comunemente comprende fibra di vetro, rete metallica e carta da filtro composita. Questi materiali vengono sottoposti a una lavorazione speciale per formare uno strato filtrante con un gran numero di micropori, in grado di intercettare efficacemente le particelle solide. L'interno dell'elemento filtrante è solitamente supportato da uno scheletro metallico per garantire che non collassi sotto l'azione della pressione dell'olio. Le due piastre di copertura terminali sono realizzate in metallo o plastica tecnica ad alta resistenza e sono strettamente abbinate all'alloggiamento del filtro tramite speciali anelli di tenuta (come gli O-ring) per evitare che l'olio "cortocircuiti" senza filtrazione. Le dimensioni e la forma dell'interfaccia dell'elemento filtrante (come connessione filettata, connessione flangiata) sono state standardizzate nella progettazione per adattarsi a diversi tipi di alloggiamenti dei filtri.

Caratteristiche:

1. Utilizzando materiali filtranti in fibra di vetro composita multistrato o acciaio inossidabile, la precisione di filtrazione è solitamente di 5-20 micron, che può catturare efficacemente sostanze inquinanti come detriti metallici e particelle di gomma. L'efficienza della singola filtrazione può raggiungere oltre il 99%, prolungando significativamente la durata dell'olio idraulico e dei componenti.

2. Il design a 20 elementi filtranti ha un'area di filtraggio sufficiente, con bassa resistenza al passaggio dell'olio. La caduta di pressione iniziale solitamente non supera 0,08 MPa, garantendo un ritorno regolare dell'olio al sistema senza compromettere l'efficienza della pompa principale e la velocità di risposta del sistema.

3. Quando l'elemento filtrante è intasato e la differenza di pressione sale al valore impostato (ad esempio 0,35-0,4 MPa), la valvola di bypass si apre automaticamente, consentendo all'olio di ritornare direttamente nel serbatoio senza filtrazione. Questo per evitare che l'elemento filtrante si schiacci o causi danni maggiori a causa della mancanza di olio nel sistema, che è un progetto di sicurezza. Tuttavia, la funzione di filtraggio viene temporaneamente disabilitata quando viene attivata.

4. È possibile installare un trasmettitore di pressione differenziale opzionale. Quando la pressione differenziale raggiunge il valore di avviso (ad esempio 0,2-0,35 MPa), è possibile inviare un segnale elettrico o un messaggio visivo (ad esempio una colonna indicatrice rossa che spunta fuori) per ricordare all'operatore di sostituire tempestivamente l'elemento filtrante ed evitare che il sistema rimanga in uno stato di bypass per un lungo periodo.

5. L'elemento filtrante è supportato da un telaio metallico all'interno, che può resistere all'impatto della pressione e alle pulsazioni nella tubazione dell'olio di ritorno. Il materiale del cappuccio terminale e della guarnizione è resistente all'olio e alla temperatura, con un intervallo di temperatura di esercizio solitamente compreso tra -30 ℃ e +120 ℃. È compatibile con vari oli idraulici, oli resistenti al fuoco e acqua e glicole etilenico.

6. L'elemento filtrante dal design dritto è installato nella parte superiore del serbatoio del carburante. Durante la sostituzione è sufficiente svitare il coperchio per estrarre il vecchio elemento filtrante e inserire quello nuovo. L'operazione è semplice e non è facile versare olio. Alcuni modelli sono dotati di valvole autosigillanti, che possono chiudere automaticamente il serbatoio dell'olio e il circuito dell'olio quando l'elemento filtrante viene rimosso, prevenendo perdite di olio, il che è allo stesso tempo pulito ed economico.

Parametri tecnici:

Domande frequenti: