|
| MOQ: | 1000 عدد |
| قیمت: | $ 8.6 - 24 |
| شرایط پرداخت: | T/T ، PayPal ، Xtransfer |
| توانایی تامین: | 50000 قطعه در روز |
EF-058 EF12 کامیون فیلتر روغن بیل مکانیکی هیدرولیک خلبان فیلتر روغن فیلتر برگشتی XG815 XG20 XG822 XG848FL
در سیستم های هیدرولیک صنعتی، روغن هیدرولیک مانند خون است و تمیزی آن به طور مستقیم بر «سلامت» و طول عمر کل سیستم تأثیر می گذارد. عنصر فیلتر روغن برگشت هیدرولیک آخرین و مهم ترین خط دفاعی برای محافظت از این تمیزی است. معمولاً در خط لوله نفت برگشت سیستم های هیدرولیک نصب می شود و مسئول جذب آلاینده های مختلف حمل شده در روغن است که پس از کار به مخزن نفت باز می گردد.
از جزئیات محصول، طراحی ساختاری عنصر فیلتر روغن برگشتی هیدرولیک دقیق است. هسته آن مواد فیلتر کننده است که معمولاً شامل الیاف شیشه، مش فلزی و کاغذ فیلتر کامپوزیت است. این مواد تحت پردازش ویژه ای قرار می گیرند تا یک لایه فیلتر با تعداد زیادی منافذ ریز تشکیل دهند که می تواند به طور موثر ذرات جامد را رهگیری کند. قسمت داخلی عنصر فیلتر معمولاً توسط یک اسکلت فلزی پشتیبانی می شود تا اطمینان حاصل شود که تحت تأثیر فشار روغن فرو نمی ریزد. دو صفحه پوشش انتهایی از فلز یا پلاستیک مهندسی با استحکام بالا ساخته شدهاند و از طریق حلقههای آببندی مخصوص (مانند حلقههای O) با محفظه فیلتر کاملاً هماهنگ میشوند تا از "اتصال کوتاه" روغن بدون فیلتر جلوگیری شود. اندازه و شکل رابط عنصر فیلتر (مانند اتصال رزوه ای، اتصال فلنج) در طراحی استاندارد شده است تا با انواع مختلف محفظه فیلتر سازگار شود.
1. با استفاده از فیبر شیشه ای کامپوزیت چند لایه یا مواد فیلتر فولادی ضد زنگ، دقت فیلتر معمولا 5-20 میکرون است که می تواند به طور موثر آلاینده هایی مانند زباله های فلزی و ذرات لاستیک را جذب کند. راندمان یک فیلتراسیون می تواند به بیش از 99٪ برسد و به طور قابل توجهی عمر روغن هیدرولیک و قطعات را افزایش دهد.
2. طراحی عنصر فیلتر 20 دارای سطح فیلتراسیون کافی است، با مقاومت کم در هنگام عبور روغن. افت فشار اولیه معمولاً از 0.08 مگا پاسکال تجاوز نمیکند و بدون تأثیر بر راندمان پمپ اصلی و سرعت پاسخ سیستم، بازگشت روان روغن به سیستم را تضمین میکند.
3. هنگامی که عنصر فیلتر مسدود می شود و اختلاف فشار به مقدار تنظیم شده (مانند 0.35-0.4MPa) افزایش می یابد، شیر بای پس به طور خودکار باز می شود و به روغن اجازه می دهد که مستقیماً بدون فیلتر کردن به مخزن بازگردد. این برای جلوگیری از خرد شدن یا آسیب بیشتر عنصر فیلتر به دلیل کمبود روغن در سیستم است که یک طرح ایمنی است. با این حال، عملکرد فیلتر هنگام روشن شدن موقتاً غیرفعال می شود.
4. یک فرستنده فشار دیفرانسیل اختیاری می تواند نصب شود. هنگامی که فشار دیفرانسیل به مقدار هشدار می رسد (مانند 0.2-0.35MPa)، یک سیگنال الکتریکی یا پیام بصری (مانند یک ستون نشانگر قرمز رنگ) می تواند ارسال شود تا به اپراتور یادآوری کند که عنصر فیلتر را به موقع تعویض کند و سیستم را برای مدت طولانی در حالت بای پس قرار ندهد.
5. عنصر فیلتر توسط یک قاب فلزی در داخل پشتیبانی می شود، که می تواند ضربه فشار و ضربان در خط لوله نفت برگشت را تحمل کند. مواد درپوش انتهایی و مهر و موم مقاوم در برابر روغن و مقاوم در برابر دما است، با محدوده دمای کار معمولاً -30 ℃ تا + 120 ℃. با انواع روغن های هیدرولیک، روغن های مقاوم در برابر آتش و محیط های اتیلن گلیکول آب سازگار است.
6. المنت فیلتر با طراحی پشتی مستقیم در بالای مخزن سوخت نصب شده است. هنگام تعویض، به سادگی پوشش را باز کنید تا عنصر فیلتر قدیمی بیرون بیاید و فیلتر جدید را وارد کنید. عملیات ساده است و ریختن روغن آسان نیست. برخی از مدل ها مجهز به دریچه های خود آب بندی هستند که می توانند به طور خودکار مخزن روغن و مدار روغن را با برداشتن عنصر فیلتر ببندند و از نشت روغن جلوگیری کنند که هم تمیز و هم مقرون به صرفه است.
Q1. آیا شما MOQ دارید؟
بسته به ایده های مختلف، می توان مذاکره کرد. هر چه مقدار بزرگتر باشد، قیمت واحد رقابتی خواهد بود.
Q2. آیا مشتری باید هزینه تحویل را بپردازد، چقدر است؟
برای هزینه تحویل، نمونه های زیادی درخواست می شود که ارسال شوند، بنابراین ما باید هزینه تحویل را دریافت کنیم. اگر به من بگویید از اکسپرس تعیین شده استفاده کنم، حساب اکسپرس خود را به من می دهید یا طبق اکسپرس پرداخت می کنید. اگر درخواست نکنید، من یک ارزان را در چین انتخاب می کنم.
Q3. در مورد خدمات پس از فروش چطور؟
1) ما همیشه کیفیت را مانند نمونه های خریدار حفظ می کنیم و اگر چیزی با کیفیت وجود داشته باشد، برای مشتریان خود جبران می کنیم.
2) ما بسته بندی خود را پیشنهاد می کنیم و در بسته بندی خود مسئولیت را بر عهده می گیریم، کالا را در تحویل ایمن نگه می داریم.
3) ما کالاها را از تولید تا فروش ردیابی می کنیم، مشکلات فروش را برای مشتریان خود حل خواهیم کرد.
Q4. چه زمانی می توانم قیمت دریافت کنم؟
ما معمولاً ظرف 24 ساعت پس از دریافت درخواست شما، نقل قول می کنیم.
Q5: مواد عنصر فیلتر چیست؟ محدوده دقت مربوطه چیست؟
بر اساس طبقه بندی مواد فیلتر، عبارتند از: کاغذ فیلتر روغن: 10-50um، الیاف شیشه: 1-70um، الیاف شیشه HV: 3-40um، مش فلزی: 3-500um، نمد متخلخل: 5-70um، و فیلتر شکاف خط: 15-200um.
Q6: چه مارک های کارتریج فیلتر را می سازید؟
کارخانه ما عناصر فیلتر جهانی جایگزین را برای مارک های خارجی مانند Pall، Hedek، Dasheng، Parker و Rexroth، و همچنین عناصر فیلتر مکش روغن استاندارد ملی، عناصر فیلتر برگشت روغن، عناصر فیلتر فشار بالا، و عناصر فیلتر کم آبی ترکیبی تولید می کند. ما از سفارشی سازی غیر استاندارد پشتیبانی می کنیم. ما از نمونه ها یا نقشه ها برای پردازش و سفارشی سازی استقبال می کنیم.
Q7: مشتریان چگونه می توانند اندازه فیلتر مناسب را هنگام ساخت فیلترهای خود انتخاب کنند؟
ما باید میزان جریان، فشار، ابعاد خارجی، دقت، محیط فیلتر و سایر پارامترهای فیلتر طراحی شده توسط مشتری را ارائه دهیم. ما اندازه و مقدار عنصر فیلتر انتخابی را بر اساس اندازه فیلتر در اختیار مشتری قرار می دهیم.
Q8: آیا بین فیلتر نفت سفید، بنزین، فیلترهای دیزل و فیلترهای روغن هیدرولیک عمومی تفاوتی وجود دارد؟
مواد آب بندی مورد استفاده در المنت فیلتر متفاوت است. به طور کلی، حلقه آب بندی عنصر فیلتر روغن هیدرولیک از لاستیک نیتریل است، در حالی که مواد فیلتر مانند نفت سفید، بنزین و گازوئیل نیاز به استفاده از حلقه های لاستیکی فلوئور دارند.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
polski
فارسی
বাংলা
ไทย
tiếng Việt
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia