Двигатели грузовых автомобилей Дизельные гидравлические фильтры 210 205EFE040FD1 Фильтр топлива для водоотделителя

Части двигателя тележки дизельные фильтруют 210 топливный фильтр водоотделителя 205ЭФЭ040ФД1

Описание продукта:

Фильтрующий элемент фильтра возврата гидравлического масла играет решающую роль в гидравлической системе. Его основная функция — фильтровать примеси и твердые частицы в возвратном масле, обеспечивать чистоту гидравлического масла, защищать компоненты гидравлической системы и продлевать срок службы системы.

В фильтрующем элементе фильтра возврата гидравлического масла используется эффективный фильтрующий материал, который может удалять мелкие частицы и примеси, обеспечивать эффективный фильтрационный эффект и обеспечивать чистоту возвратного масла. Отфильтровывая примеси и твердые частицы, фильтрующий элемент может эффективно предотвращать износ и повреждение компонентов гидравлической системы, тем самым защищая систему от загрязнения и продлевая срок ее службы. Эффект фильтрации может поддерживать стабильность и надежность гидравлической системы, уменьшая сбои системы и время простоя, вызванное примесями и частицами.

Функции:

1. При использовании многослойного композитного фильтрующего материала из стекловолокна или нержавеющей стали точность фильтрации обычно составляет 5-20 микрон, что позволяет эффективно улавливать загрязняющие вещества, такие как металлический мусор и частицы резины. Эффективность одиночной фильтрации может достигать более 99%, что значительно продлевает срок службы гидравлического масла и компонентов.

2. Конструкция из 20 фильтрующих элементов имеет достаточную площадь фильтрации и низкое сопротивление при прохождении масла. Начальное падение давления обычно не превышает 0,08 МПа, что обеспечивает плавный возврат масла в систему без влияния на эффективность основного насоса и скорость срабатывания системы.

3. Когда фильтрующий элемент засоряется и разница давлений возрастает до заданного значения (например, 0,35-0,4 МПа), перепускной клапан автоматически открывается, позволяя маслу вернуться непосредственно в бак без фильтрации. Это необходимо для предотвращения разрушения фильтрующего элемента или нанесения большего ущерба из-за отсутствия масла в системе, что является защитной конструкцией. Однако функция фильтрации временно отключается при включении.

4. Можно установить дополнительный датчик перепада давления. Когда перепад давления достигает предупреждающего значения (например, 0,2–0,35 МПа), может быть отправлен электрический сигнал или визуальная подсказка (например, всплывающая красная индикаторная колонка), чтобы напомнить оператору о необходимости своевременной замены фильтрующего элемента и предотвращения длительного пребывания системы в состоянии байпаса.

5. Фильтрующий элемент внутри поддерживается металлическим каркасом, способным выдерживать воздействие давления и пульсацию в обратном маслопроводе. Материал торцевой крышки и уплотнения маслостойкий и термостойкий, диапазон рабочих температур обычно составляет от -30 ℃ до +120 ℃. Совместим с различными гидравлическими маслами, огнестойкими маслами и водно-этиленгликолевыми средами.

6. Фильтрующий элемент прямой конструкции установлен в верхней части топливного бака. При замене просто открутите крышку, чтобы вытащить старый фильтрующий элемент и вставить новый. Операция проста и не так легко разлить масло. Некоторые модели оснащены самоуплотняющимися клапанами, которые могут автоматически закрывать масляный бак и масляный контур при снятии фильтрующего элемента, предотвращая утечку масла, что является одновременно чистым и экономичным.

Технические параметры:

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ: