EF-124A 65B0088 PO-C0-01-01040A เครื่องกรองน้ํามันกลับแบบไฮดรอลิก สําหรับ SY55U SY55C-9

EF-124A 65B0088 PO-C0-01-01040A ไฮดรอลิกสุทธิกรองน้ำมัน SY55U SY55C-9 SY60C-10 SY75C-8 SY85C-10 FR130 FR170 XG806 XCG88-8

รายละเอียดสินค้า:

องค์ประกอบตัวกรองน้ำมันส่งคืนได้รับการติดตั้งในท่อส่งน้ำมันส่งคืนของระบบไฮดรอลิก ซึ่งรับผิดชอบในการกรองสิ่งสกปรกจากการสึกหรอ เศษโลหะ อนุภาคซีล และสารมลพิษอื่น ๆ ที่ขนส่งโดยน้ำมันไฮดรอลิกหลังจากเสร็จสิ้นรอบการทำงาน และส่งคืนน้ำมันไฮดรอลิกที่สะอาดไปยังถังน้ำมัน มันคือ "อุปสรรคสุดท้ายในการทำให้บริสุทธิ์" ของระบบไฮดรอลิก

ขนาดรูพรุนของวัสดุกรองค่อนข้างเล็ก (ปกติ 3-20 μ m) และความแม่นยำในการกรองนั้นสูงกว่าองค์ประกอบตัวกรองดูดซับน้ำมันมาก ตลับกรองมักใช้วัสดุกรองแบบพับที่มีความแม่นยำสูง ซึ่งมีประสิทธิภาพการกรองสูงและสามารถดักจับสิ่งสกปรกขนาดเล็กได้อย่างมีประสิทธิภาพ ตัวบ่งชี้ความดันแตกต่างแบบรวมบนเปลือกสามารถตรวจสอบการอุดตันขององค์ประกอบตัวกรองแบบเรียลไทม์ ทำให้สะดวกในการเปลี่ยนในเวลาที่เหมาะสม องค์ประกอบตัวกรองน้ำมันส่งคืนระดับไฮเอนด์บางตัวจะติดตั้งตัวกรองแม่เหล็ก ซึ่งได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อดูดซับสิ่งสกปรกที่เป็นแม่เหล็กไฟฟ้าในน้ำมันไฮดรอลิก ซึ่งช่วยเพิ่มผลการกรองเพิ่มเติม

คุณสมบัติ:

1. การใช้ใยแก้วคอมโพสิตหลายชั้นหรือวัสดุกรองสแตนเลส ความแม่นยำในการกรองมักจะอยู่ที่ 5-20 ไมครอน ซึ่งสามารถดักจับมลพิษเช่นเศษโลหะและอนุภาคยางได้อย่างมีประสิทธิภาพ ประสิทธิภาพการกรองเดี่ยวสามารถเข้าถึงได้มากกว่า 99% ช่วยยืดอายุของน้ำมันไฮดรอลิกและส่วนประกอบได้อย่างมาก

2. การออกแบบองค์ประกอบตัวกรอง 20 ชิ้นมีพื้นที่การกรองเพียงพอ โดยมีความต้านทานต่ำเมื่อน้ำมันไหลผ่าน แรงดันตกคร่อมเริ่มต้นมักจะไม่เกิน 0.08MPa ช่วยให้มั่นใจว่าน้ำมันจะกลับสู่ระบบได้อย่างราบรื่น โดยไม่ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของปั๊มหลักและความเร็วการตอบสนองของระบบ

3. สามารถติดตั้งเครื่องส่งสัญญาณความดันแตกต่างที่เป็นอุปกรณ์เสริมได้ เมื่อความดันแตกต่างถึงค่าเตือน (เช่น 0.2-0.35MPa) จะสามารถส่งสัญญาณไฟฟ้าหรือสัญญาณภาพ (เช่น คอลัมน์ตัวบ่งชี้สีแดงที่โผล่ขึ้นมา) เพื่อเตือนให้ผู้ปฏิบัติงานเปลี่ยนไส้กรองในเวลาที่เหมาะสม และหลีกเลี่ยงไม่ให้ระบบอยู่ในสถานะบายพาสเป็นเวลานาน

4. องค์ประกอบตัวกรองได้รับการสนับสนุนโดยกรอบโลหะด้านในซึ่งสามารถทนต่อแรงกดและการเต้นเป็นจังหวะในท่อส่งน้ำมันส่งคืน วัสดุของฝาปิดท้ายและซีลกันน้ำมันและทนอุณหภูมิ โดยมีช่วงอุณหภูมิในการทำงานปกติ -30 ℃ ถึง +120 ℃ สามารถใช้ได้กับน้ำมันไฮดรอลิก น้ำมันทนไฟ และตัวกลางเอทิลีนไกลคอลชนิดน้ำ

5. มีการติดตั้งไส้กรองที่มีการออกแบบด้านหลังตรงที่ด้านบนของถังน้ำมันเชื้อเพลิง เมื่อเปลี่ยน เพียงคลายเกลียวฝาครอบเพื่อดึงองค์ประกอบตัวกรองเก่าออกแล้วใส่ตัวกรองใหม่ การดำเนินการนั้นง่ายและไม่ทำให้น้ำมันหกเลอะเทอะง่าย บางรุ่นมีวาล์วปิดผนึกในตัวซึ่งสามารถปิดถังน้ำมันและวงจรน้ำมันโดยอัตโนมัติเมื่อถอดไส้กรองออก ป้องกันการรั่วซึมของน้ำมันซึ่งทั้งสะอาดและประหยัด

พารามิเตอร์ทางเทคนิค:

คำถามที่พบบ่อย: