EF-124A 65B0088 PO-C0-01-01040A Filtro idraulico di ritorno dell'olio per SY55U SY55C-9

EF-124A 65B0088 PO-C0-01-01040A Filtro olio di ritorno idraulico SY55U SY55C-9 SY60C-10 SY75C-8 SY85C-10 FR130 FR170 XG806 XCG88-8

Descrizione del prodotto:

L'elemento del filtro dell'olio di ritorno è installato nella tubazione dell'olio di ritorno del sistema idraulico, responsabile del filtraggio delle impurità da usura, dei detriti metallici, delle particelle di tenuta e di altri inquinanti trasportati dall'olio idraulico dopo aver completato il ciclo di lavoro e del ritorno dell'olio idraulico pulito al serbatoio dell'olio. Costituisce la “barriera depurativa finale” dell'impianto idraulico.

La dimensione dei pori del materiale filtrante è relativamente piccola (solitamente 3-20 μm) e la precisione di filtrazione è molto superiore a quella dell'elemento filtrante che assorbe olio; Le cartucce filtranti utilizzano spesso materiali filtranti piegati ad alta precisione, che hanno un'elevata efficienza di filtrazione e possono intercettare efficacemente piccole impurità; L'indicatore di pressione differenziale integrato sul guscio è in grado di monitorare in tempo reale il bloccaggio dell'elemento filtrante, rendendone conveniente la tempestiva sostituzione; Alcuni elementi filtranti dell'olio di ritorno di fascia alta saranno dotati di filtri magnetici, progettati specificamente per assorbire le impurità ferromagnetiche nell'olio idraulico, migliorando ulteriormente l'effetto di filtrazione.

Caratteristiche:

1. Utilizzando materiali filtranti in fibra di vetro composita multistrato o acciaio inossidabile, la precisione di filtrazione è solitamente di 5-20 micron, che può catturare efficacemente sostanze inquinanti come detriti metallici e particelle di gomma. L'efficienza della singola filtrazione può raggiungere oltre il 99%, prolungando significativamente la durata dell'olio idraulico e dei componenti.

2. Il design a 20 elementi filtranti ha un'area di filtraggio sufficiente, con bassa resistenza al passaggio dell'olio. La caduta di pressione iniziale solitamente non supera 0,08 MPa, garantendo un ritorno regolare dell'olio al sistema senza compromettere l'efficienza della pompa principale e la velocità di risposta del sistema.

3. È possibile installare un trasmettitore di pressione differenziale opzionale. Quando la pressione differenziale raggiunge il valore di avviso (ad esempio 0,2-0,35 MPa), è possibile inviare un segnale elettrico o un messaggio visivo (ad esempio una colonna indicatrice rossa che spunta fuori) per ricordare all'operatore di sostituire tempestivamente l'elemento filtrante ed evitare che il sistema rimanga in uno stato di bypass per un lungo periodo.

4. L'elemento filtrante è supportato da un telaio metallico all'interno, che può resistere all'impatto della pressione e alle pulsazioni nella tubazione dell'olio di ritorno. Il materiale del cappuccio terminale e della guarnizione è resistente all'olio e alla temperatura, con un intervallo di temperatura di esercizio solitamente compreso tra -30 ℃ e +120 ℃. È compatibile con vari oli idraulici, oli resistenti al fuoco e acqua e glicole etilenico.

5. L'elemento filtrante dal design dritto è installato nella parte superiore del serbatoio del carburante. Durante la sostituzione è sufficiente svitare il coperchio per estrarre il vecchio elemento filtrante e inserire quello nuovo. L'operazione è semplice e non è facile versare olio. Alcuni modelli sono dotati di valvole autosigillanti, che possono chiudere automaticamente il serbatoio dell'olio e il circuito dell'olio quando l'elemento filtrante viene rimosso, prevenendo perdite di olio, il che è allo stesso tempo pulito ed economico.

Parametri tecnici:

Domande frequenti: