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| Mindestbestellmenge: | 1000 Stück |
| Preis: | $ 8.6 - 24 |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, Paypal, Xtransfer |
| Lieferfähigkeit: | 50000 Stück pro Tag |
803410156 TLX468FB-10 860149012 Rücklaufölfilter XE135D XE150D XE155DK
Moderne Hydraulikölfilter verwenden häufig Verbundfasermaterialien oder spezielles Filterpapier als Filtermedium. Diese Materialien verfügen über eine gleichmäßige Porenstruktur, die Verunreinigungen effektiv auffangen kann und gleichzeitig einen geringen Strömungswiderstand beibehält. Der Aufbau einer Filterkartusche umfasst normalerweise ein Zentralrohr, eine Stützschicht und eine Filterschicht. Einige Hochleistungsfilter sind zusätzlich mit speziellen Beschichtungen versehen, um die Filtrationseffizienz zu verbessern oder ihre Lebensdauer zu verlängern.
Bei der Auswahl eines Hydraulikölfilterelements müssen mehrere Faktoren berücksichtigt werden. Zunächst sollten die Anforderungen an die Filtergenauigkeit auf der Grundlage der Empfehlungen des Geräteherstellers ermittelt werden. Zweitens sollten der Arbeitsdruck und der Temperaturbereich des Hydrauliksystems berücksichtigt werden. Es ist auch notwendig, die Durchflussanforderungen des Systems zu verstehen, um sicherzustellen, dass der Durchfluss des Filterelements den Bedarf decken kann. Berücksichtigen Sie den Austauschzyklus und die Wartungskosten des Filterelements und wählen Sie ein kostengünstiges Produkt.
1. Das Design mit 20 Filterelementen verfügt über eine ausreichende Filterfläche und einen geringen Widerstand beim Öldurchgang. Der anfängliche Druckabfall überschreitet in der Regel 0,08 MPa nicht und sorgt so für einen reibungslosen Ölrücklauf zum System, ohne die Effizienz der Hauptpumpe und die Reaktionsgeschwindigkeit des Systems zu beeinträchtigen.
2. Wenn das Filterelement verstopft ist und die Druckdifferenz auf den eingestellten Wert (z. B. 0,35–0,4 MPa) ansteigt, öffnet sich das Bypassventil automatisch, sodass das Öl ohne Filtration direkt in den Tank zurückkehren kann. Dies soll verhindern, dass das Filterelement aufgrund von Ölmangel im System zerquetscht wird oder größere Schäden verursacht, was eine Sicherheitskonstruktion darstellt. Allerdings ist die Filterfunktion beim Einschalten vorübergehend deaktiviert.
3. Ein optionaler Differenzdrucktransmitter kann installiert werden. Wenn der Differenzdruck den Warnwert (z. B. 0,2–0,35 MPa) erreicht, kann ein elektrisches Signal oder eine visuelle Aufforderung (z. B. das Aufspringen einer roten Anzeigesäule) gesendet werden, um den Bediener daran zu erinnern, das Filterelement rechtzeitig auszutauschen und zu vermeiden, dass sich das System für längere Zeit im Bypass-Zustand befindet.
4. Das Filterelement wird im Inneren von einem Metallrahmen getragen, der Druckstößen und Pulsationen in der Rücklaufölleitung standhalten kann. Das Material der Endkappe und Dichtung ist ölbeständig und temperaturbeständig, mit einem Arbeitstemperaturbereich von üblicherweise -30 ℃ bis +120 ℃. Es ist mit verschiedenen Hydraulikölen, feuerfesten Ölen und Wasser-Ethylenglykol-Medien kompatibel.
5. Das Filterelement mit geradem Rückendesign ist oben am Kraftstofftank installiert. Beim Austausch schrauben Sie einfach die Abdeckung ab, um das alte Filterelement herauszuziehen und das neue einzusetzen. Die Bedienung ist einfach und es ist nicht leicht, Öl zu verschütten. Einige Modelle sind mit selbstdichtenden Ventilen ausgestattet, die den Öltank und den Ölkreislauf automatisch schließen können, wenn das Filterelement entfernt wird, und so ein Austreten von Öl verhindern, was sowohl sauber als auch wirtschaftlich ist.
Frage 1: Haben Sie eine Mindestbestellmenge?
Hängt von verschiedenen Ideen ab, kann ausgehandelt werden. Je größer die Menge, desto wettbewerbsfähiger wird der Stückpreis sein.
F2.Sollte der Kunde die Liefergebühr bezahlen? Wie hoch ist diese?
Für die Liefergebühr wird die Zusendung vieler Muster verlangt, daher müssen wir eine Liefergebühr erhalten. Wenn Sie mir sagen, dass ich den vereinbarten Express-Service nutzen soll, geben Sie mir Ihr Express-Konto oder Sie zahlen entsprechend dem Express-Service. Wenn Sie keine Anfrage stellen, wähle ich ein günstiges in China.
F3.Wie wäre es mit dem Kundendienst?
1) Wir sorgen dafür, dass die Qualität immer mit den Mustern des Käufers übereinstimmt, und wenn es etwas mit der Qualität gibt, leisten wir eine Entschädigung für unsere Kunden.
2) Wir schlagen unsere Verpackung vor und übernehmen die Verantwortung für unsere Verpackung. Wir sorgen dafür, dass die Waren bei der Lieferung sicher aufbewahrt werden.
3) Wir verfolgen die Waren von der Produktion bis zum Verkauf und lösen die Probleme beim Verkauf für unsere Kunden.
F4.Wann kann ich einen Preis bekommen?
Normalerweise erstellen wir innerhalb von 24 Stunden nach Eingang Ihrer Anfrage ein Angebot.
F5: Aus welchen Materialien besteht das Filterelement? Was sind die entsprechenden Genauigkeitsbereiche?
Gemäß der Klassifizierung der Filtermaterialien gibt es: Ölfilterpapier: 10–50 µm, Glasfaser: 1–70 µm, HV-Glasfaser: 3–40 µm, Metallgewebe: 3–500 µm, Sinterfilz: 5–70 µm und Leitungsspaltfilter: 15–200 µm.
F6: Welche Marken von Filterpatronen stellen Sie her?
Unsere Fabrik produziert alternative Universalfilterelemente für ausländische Marken wie Pall, Hedek, Dasheng, Parker und Rexroth sowie nationale Standard-Ölsaugfilterelemente, Ölrücklauffilterelemente, Hochdruckfilterelemente und Koaleszenz-Dehydratisierungsfilterelemente. Wir unterstützen nicht standardmäßige Anpassungen. Wir freuen uns über Muster oder Zeichnungen zur Bearbeitung und Individualisierung.
F7: Wie können Kunden bei der Herstellung ihrer eigenen Filter die passende Filtergröße auswählen?
Wir müssen die Durchflussrate, den Druck, die Außenabmessungen, die Genauigkeit, das Filtermedium und andere Parameter des vom Kunden entworfenen Filters angeben. Basierend auf der Filtergröße stellen wir dem Kunden die ausgewählte Filterelementgröße und -menge zur Verfügung.
F8: Gibt es einen Unterschied zwischen der Filterung von Kerosin, Benzin, Dieselfiltern und allgemeinen Hydraulikölfiltern?
Die im Filterelement verwendeten Dichtungsmaterialien sind unterschiedlich. Im Allgemeinen besteht der Dichtungsring des Hydraulikölfilterelements aus Nitrilkautschuk, während für Filtermedien wie Kerosin, Benzin und Diesel die Verwendung von Fluorkautschukringen erforderlich ist.
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