803410156 TLX468FB-10 860149012 Filtres à retour hydraulique XE135D XE150D XE155DK

803410156 TLX468FB-10 860149012 Filtre à huile de retour XE135D XE150D XE155DK

Description du produit :

Les filtres à huile hydrauliques modernes utilisent souvent des matériaux en fibres composites ou du papier filtre spécialisé comme média filtrant. Ces matériaux ont une structure de pores uniforme qui peut capturer efficacement les impuretés tout en conservant une faible résistance à l'écoulement. La structure d'une cartouche filtrante comprend généralement un tube central, une couche de support et une couche filtrante. Certains filtres haute performance ajoutent également des revêtements spéciaux pour améliorer l'efficacité de la filtration ou prolonger leur durée de vie.

Lors du choix d’un élément de filtre à huile hydraulique, plusieurs facteurs doivent être pris en compte. Premièrement, les exigences de précision du filtrage doivent être déterminées sur la base des recommandations du fabricant de l'équipement. Deuxièmement, la plage de pression de service et de température du système hydraulique doit être prise en compte. Il est également nécessaire de comprendre les exigences de débit du système pour garantir que le flux de l'élément filtrant puisse répondre à la demande. Tenez compte du cycle de remplacement et du coût de maintenance de l'élément filtrant et choisissez un produit rentable.

Caractéristiques:

1. La conception à 20 éléments filtrants a une surface de filtration suffisante, avec une faible résistance lorsque l'huile passe à travers. La chute de pression initiale ne dépasse généralement pas 0,08 MPa, garantissant un retour d'huile fluide vers le système sans affecter l'efficacité de la pompe principale et la vitesse de réponse du système.

2. Lorsque l'élément filtrant est bouché et que la différence de pression atteint la valeur définie (telle que 0,35-0,4 MPa), la vanne de dérivation s'ouvre automatiquement, permettant à l'huile de retourner directement au réservoir sans filtration. Cela permet d'éviter que l'élément filtrant ne s'écrase ou ne cause des dommages plus importants en raison d'un manque d'huile dans le système, ce qui est une conception de sécurité. Cependant, la fonction de filtrage est temporairement désactivée lorsqu'elle est activée.

3. Un transmetteur de pression différentielle en option peut être installé. Lorsque la pression différentielle atteint la valeur d'avertissement (telle que 0,2-0,35 MPa), un signal électrique ou une invite visuelle (telle qu'une colonne indicatrice rouge apparaissant) peut être envoyé pour rappeler à l'opérateur de remplacer l'élément filtrant en temps opportun et éviter que le système ne soit dans un état de dérivation pendant une longue période.

4. L'élément filtrant est soutenu par un cadre métallique à l'intérieur, qui peut résister aux impacts de pression et aux pulsations dans l'oléoduc de retour. Le matériau du capuchon d'extrémité et du joint est résistant à l'huile et à la température, avec une plage de températures de fonctionnement allant généralement de -30 ℃ à +120 ℃. Il est compatible avec diverses huiles hydrauliques, huiles ignifuges et supports eau-éthylène glycol.

5. L'élément filtrant à dos droit est installé en haut du réservoir de carburant. Lors du remplacement, dévissez simplement le couvercle pour retirer l'ancien élément filtrant et insérez le nouveau. L'opération est simple et il n'est pas facile de renverser de l'huile. Certains modèles sont équipés de vannes auto-obturantes, qui peuvent fermer automatiquement le réservoir d'huile et le circuit d'huile lorsque l'élément filtrant est retiré, empêchant ainsi les fuites d'huile, ce qui est à la fois propre et économique.

Paramètres techniques :

FAQ :