Elemento filtrante dell'olio di ritorno idraulico 335-Y7115JCB 335D7115 Codice articolo 335D7114

Elemento filtrante dell'olio di ritorno idraulico 335-Y7115JCB 335D7115 Codice articolo 335D7114

Descrizione del prodotto:

Le cartucce filtranti in fibra di vetro hanno in genere un'elevata efficienza di filtrazione e possono catturare particelle di dimensioni micron. Presenta inoltre una certa tolleranza all'umidità e alle sostanze chimiche presenti nell'olio, il che rappresenta un vantaggio in determinati ambienti industriali. Tuttavia, i filtri in fibra di vetro possono anche presentare alcune limitazioni, ad esempio le loro prestazioni possono essere compromesse a temperature estreme o in ambienti corrosivi. Nella scelta di un elemento filtrante è necessario valutarlo in base a specifici scenari applicativi.

Il manometro o il flussometro dell'impianto idraulico possono fornire alcune indicazioni. Se la pressione dell'impianto aumenta in modo anomalo o la portata diminuisce, potrebbe essere un segnale di intasamento del filtro. È anche una buona abitudine controllare regolarmente l'aspetto dell'elemento filtrante e la pulizia dell'olio. Va notato che quando si sostituisce l'elemento filtrante, è necessario seguire le raccomandazioni del produttore per evitare problemi al sistema causati da un funzionamento improprio.

Caratteristiche:

1. Utilizzando materiali filtranti in fibra di vetro composita multistrato o acciaio inossidabile, la precisione di filtrazione è solitamente di 5-20 micron, che può catturare efficacemente sostanze inquinanti come detriti metallici e particelle di gomma. L'efficienza della singola filtrazione può raggiungere oltre il 99%, prolungando significativamente la durata dell'olio idraulico e dei componenti.

2. Il design a 20 elementi filtranti ha un'area di filtraggio sufficiente, con bassa resistenza al passaggio dell'olio. La caduta di pressione iniziale solitamente non supera 0,08 MPa, garantendo un ritorno regolare dell'olio al sistema senza compromettere l'efficienza della pompa principale e la velocità di risposta del sistema.

3. Quando l'elemento filtrante è intasato e la differenza di pressione sale al valore impostato (ad esempio 0,35-0,4 MPa), la valvola di bypass si apre automaticamente, consentendo all'olio di ritornare direttamente nel serbatoio senza filtrazione. Questo per evitare che l'elemento filtrante si schiacci o causi danni maggiori a causa della mancanza di olio nel sistema, che è un progetto di sicurezza. Tuttavia, la funzione di filtraggio viene temporaneamente disabilitata quando viene attivata.

4. È possibile installare un trasmettitore di pressione differenziale opzionale. Quando la pressione differenziale raggiunge il valore di avviso (ad esempio 0,2-0,35 MPa), è possibile inviare un segnale elettrico o un messaggio visivo (ad esempio una colonna indicatrice rossa che spunta fuori) per ricordare all'operatore di sostituire tempestivamente l'elemento filtrante ed evitare che il sistema rimanga in uno stato di bypass per un lungo periodo.

5. L'elemento filtrante è supportato da un telaio metallico all'interno, che può resistere all'impatto della pressione e alle pulsazioni nella tubazione dell'olio di ritorno. Il materiale del cappuccio terminale e della guarnizione è resistente all'olio e alla temperatura, con un intervallo di temperatura di esercizio solitamente compreso tra -30 ℃ e +120 ℃. È compatibile con vari oli idraulici, oli resistenti al fuoco e acqua e glicole etilenico.

6. L'elemento filtrante dal design dritto è installato nella parte superiore del serbatoio del carburante. Durante la sostituzione è sufficiente svitare il coperchio per estrarre il vecchio elemento filtrante e inserire quello nuovo. L'operazione è semplice e non è facile versare olio. Alcuni modelli sono dotati di valvole autosigillanti, che possono chiudere automaticamente il serbatoio dell'olio e il circuito dell'olio quando l'elemento filtrante viene rimosso, prevenendo perdite di olio, il che è allo stesso tempo pulito ed economico.

Parametri tecnici:

Domande frequenti: