|
| MOQ: | 1000 stuks |
| Prijs: | $ 8.6 - 24 |
| Betalingsvoorwaarden: | T/T, PayPal, Xtransfer |
| Leveringscapaciteit: | 50000 stuks per dag |
YN52V01025R100H-41100P502636 Retouroliefilterelement SK200-10 SK250-10 SK260-10
Wanneer het hydraulische systeem in werking is, circuleert de olie onder druk, waardoor onvermijdelijk onzuiverheden ontstaan, zoals metaaldeeltjes, afval van afdichtingsmateriaal, stof en gelachtige substanties. Het retouroliefilterelement wordt meestal geïnstalleerd in de retouroliepijpleiding en het werkingsprincipe is gebaseerd op fysieke onderschepping en adsorptie. Wanneer de olie met onzuiverheden door het filterelement stroomt, zal de filterlaag van speciale materialen (zoals glasvezel, metaalgaas, enz.) daarin werken als een precisiegaas, waardoor vaste deeltjes die groter zijn dan de nominale nauwkeurigheid stevig worden opgevangen, waardoor alleen schone olie erdoorheen kan en uiteindelijk terugkeert naar de olietank. Dit proces gaat door en voorkomt effectief dat verontreinigende stoffen zich ophopen in de brandstoftank en weer naar binnen worden gepompt, waardoor een vicieuze cirkel ontstaat, waardoor de veiligheid van precisiecomponenten zoals oliepompen en kleppen wordt beschermd.
1. Door gebruik te maken van meerlaagse composietglasvezel- of roestvrijstalen filtermaterialen, bedraagt de filtratienauwkeurigheid gewoonlijk 5-20 micron, wat effectief verontreinigende stoffen zoals metaalresten en rubberdeeltjes kan opvangen. De enkele filtratie-efficiëntie kan meer dan 99% bereiken, waardoor de levensduur van hydraulische olie en componenten aanzienlijk wordt verlengd.
2. Het ontwerp met 20 filterelementen heeft voldoende filteroppervlak, met lage weerstand wanneer olie erdoorheen gaat. De aanvankelijke drukval bedraagt gewoonlijk niet meer dan 0,08 MPa, waardoor een soepele olieretour naar het systeem wordt gegarandeerd zonder de efficiëntie van de hoofdpomp en de reactiesnelheid van het systeem te beïnvloeden.
3. Wanneer het filterelement verstopt is en het drukverschil stijgt tot de ingestelde waarde (zoals 0,35-0,4 MPa), gaat de bypassklep automatisch open, waardoor de olie zonder filtratie rechtstreeks naar de tank kan terugkeren. Dit is om te voorkomen dat het filterelement bekneld raakt of grotere schade veroorzaakt door een gebrek aan olie in het systeem, wat een veiligheidsontwerp is. De filterfunctie wordt echter tijdelijk uitgeschakeld wanneer deze wordt ingeschakeld.
4. Er kan een optionele verschildruktransmitter worden geïnstalleerd. Wanneer het drukverschil de waarschuwingswaarde bereikt (zoals 0,2-0,35 MPa), kan een elektrisch signaal of een visuele melding (zoals een rode indicatorkolom die opduikt) worden verzonden om de operator eraan te herinneren het filterelement tijdig te vervangen en te voorkomen dat het systeem lange tijd in een bypass-status verkeert.
5. Het filterelement wordt aan de binnenkant ondersteund door een metalen frame, dat bestand is tegen drukstoten en pulsaties in de retourolieleiding. Het materiaal van de eindkap en afdichting is oliebestendig en temperatuurbestendig, met een werktemperatuurbereik van doorgaans -30 ℃ tot +120 ℃. Het is compatibel met verschillende hydraulische oliën, brandwerende oliën en water-ethyleenglycolmedia.
6. Het filterelement met een rechte achterkant wordt bovenaan de brandstoftank geïnstalleerd. Bij het vervangen hoeft u alleen maar het deksel los te draaien om het oude filterelement eruit te trekken en het nieuwe te plaatsen. De bediening is eenvoudig en het morsen van olie is niet gemakkelijk. Sommige modellen zijn uitgerust met zelfdichtende kleppen, die de olietank en het oliecircuit automatisch kunnen sluiten wanneer het filterelement wordt verwijderd, waardoor olielekkage wordt voorkomen, wat zowel schoon als zuinig is.
Q1.Heeft u MOQ?
Afhankelijk van verschillende ideeën, waarover kan worden onderhandeld. Hoe groter de hoeveelheid is, hoe competitiever de eenheidsprijs zal zijn.
Q2.Moet de klant de bezorgkosten betalen, hoeveel is dat?
Voor de bezorgkosten moeten er veel monsters worden verzonden, dus we moeten bezorgkosten ontvangen. Als u mij zegt de aangewezen Express te gebruiken, geeft u mij uw Express-account of betaalt u volgens de Express. Als je er niet om vraagt, kies ik een goedkope in China.
Q3.Hoe zit het met de service na verkoop?
1) We zullen de kwaliteit altijd hetzelfde houden als de monsters van de koper en als er iets is met de kwaliteit, zullen we onze klanten compenseren.
2) We zullen onze verpakking voorstellen en de leiding nemen over onze verpakking, we zullen de goederen veilig houden tijdens de levering.
3) We zullen de goederen traceren van de productie tot de verkoop, we zullen de problemen bij de verkoop voor onze klanten oplossen.
Q4.Wanneer kan ik een prijs krijgen?
We citeren meestal binnen 24 uur nadat we uw aanvraag hebben ontvangen.
Vraag 5: Wat zijn de materialen van het filterelement? Wat zijn de overeenkomstige nauwkeurigheidsbereiken?
Volgens de classificatie van filtermaterialen zijn er: oliefilterpapier: 10-50um, glasvezel: 1-70um, HV-glasvezel: 3-40um, metalen gaas: 3-500um, gesinterd vilt: 5-70um en lijnafstandfilter: 15-200um.
Vraag 6: Welke merken filterpatronen maakt u?
Onze fabriek produceert alternatieve universele filterelementen voor buitenlandse merken zoals Pall, Hedek, Dasheng, Parker en Rexroth, evenals nationale standaard olieaanzuigfilterelementen, olieretourfilterelementen, hogedrukfilterelementen en coalescentie-uitdrogingsfilterelementen. Wij ondersteunen niet-standaard maatwerk. Wij verwelkomen monsters of tekeningen voor verwerking en maatwerk.
Vraag 7: Hoe kunnen klanten de juiste filtermaat kiezen bij het maken van hun eigen filters?
We moeten het debiet, de druk, de externe afmetingen, de nauwkeurigheid, het filtermedium en andere parameters van het door de klant ontworpen filter opgeven. We zullen de klant de geselecteerde filterelementgrootte en hoeveelheid verstrekken op basis van de filtergrootte.
Vraag 8: Is er enig verschil tussen het filteren van kerosine-, benzine-, dieselfilters en algemene hydraulische oliefilters?
De in het filterelement gebruikte afdichtingsmaterialen zijn verschillend. Over het algemeen is de afdichtring van het hydrauliekoliefilterelement van nitrilrubber, terwijl filtermedia zoals kerosine, benzine en diesel het gebruik van fluorrubberringen vereisen.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
polski
فارسی
বাংলা
ไทย
tiếng Việt
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia