333-X2747 JCB135 Filtri idraulici di ritorno SH52461 162522724 Filtro idraulico per olio

333-X2747 Filtro olio di ritorno JCB135 SH52461 162522724 Filtro olio idraulico

Descrizione del prodotto:

L'elemento del filtro dell'olio di ritorno nel sistema idraulico è un componente importante che filtra le impurità nell'olio idraulico, mantiene la pulizia dell'olio e garantisce il normale funzionamento del sistema. L'elemento filtrante dell'olio di ritorno idraulico in fibra di vetro è comunemente utilizzato nelle applicazioni industriali grazie alle sue prestazioni uniche.

La fibra di vetro è un materiale composto da fibre di vetro estremamente fini, che hanno un'elevata robustezza e resistenza al calore. Nelle cartucce filtranti idrauliche, la fibra di vetro viene solitamente trasformata in carta da filtro o strato filtrante per catturare le particelle nell'olio. I vantaggi di questo materiale includono una buona precisione di filtraggio e un'elevata capacità di ritenzione degli inquinanti, che possono mantenere un effetto di filtraggio stabile per lungo tempo.

Durante il funzionamento del sistema idraulico, l'olio trasporterà trucioli metallici, polvere e altre impurità nel serbatoio dell'olio. L'elemento del filtro dell'olio di ritorno è installato sul percorso dell'olio di ritorno. Quando l'olio passa attraverso l'elemento filtrante, il materiale filtrante in fibra di vetro catturerà queste impurità e impedirà loro di entrare nuovamente nel sistema. Ciò aiuta a ridurre l'usura e a prolungare la durata dei componenti idraulici.

Caratteristiche:

1. Utilizzando materiali filtranti in fibra di vetro composita multistrato o acciaio inossidabile, la precisione di filtrazione è solitamente di 5-20 micron, che può catturare efficacemente sostanze inquinanti come detriti metallici e particelle di gomma. L'efficienza della singola filtrazione può raggiungere oltre il 99%, prolungando significativamente la durata dell'olio idraulico e dei componenti.

2. Il design a 20 elementi filtranti ha un'area di filtraggio sufficiente, con bassa resistenza al passaggio dell'olio. La caduta di pressione iniziale solitamente non supera 0,08 MPa, garantendo un ritorno regolare dell'olio al sistema senza compromettere l'efficienza della pompa principale e la velocità di risposta del sistema.

3. Quando l'elemento filtrante è intasato e la differenza di pressione sale al valore impostato (ad esempio 0,35-0,4 MPa), la valvola di bypass si apre automaticamente, consentendo all'olio di ritornare direttamente nel serbatoio senza filtrazione. Questo per evitare che l'elemento filtrante si schiacci o causi danni maggiori a causa della mancanza di olio nel sistema, che è un progetto di sicurezza. Tuttavia, la funzione di filtraggio viene temporaneamente disabilitata quando viene attivata.

4. L'elemento filtrante è supportato da un telaio metallico all'interno, che può resistere all'impatto della pressione e alle pulsazioni nella tubazione dell'olio di ritorno. Il materiale del cappuccio terminale e della guarnizione è resistente all'olio e alla temperatura, con un intervallo di temperatura di esercizio solitamente compreso tra -30 ℃ e +120 ℃. È compatibile con vari oli idraulici, oli resistenti al fuoco e acqua e glicole etilenico.

5. L'elemento filtrante dal design dritto è installato nella parte superiore del serbatoio del carburante. Durante la sostituzione è sufficiente svitare il coperchio per estrarre il vecchio elemento filtrante e inserire quello nuovo. L'operazione è semplice e non è facile versare olio. Alcuni modelli sono dotati di valvole autosigillanti, che possono chiudere automaticamente il serbatoio dell'olio e il circuito dell'olio quando l'elemento filtrante viene rimosso, prevenendo perdite di olio, il che è allo stesso tempo pulito ed economico.

Parametri tecnici:

Domande frequenti: