Pour les appareils de traitement de l'huile, le filtre à huile de retour hydraulique est utilisé.

Filtre à huile hydraulique de retour de 800104424 YLXB-11B TLX235L XE135B XE230C XE260C

Description du produit :

L'élément de filtre à huile de retour hydraulique adopte une technologie et des matériaux de filtration avancés, avec une efficacité et une précision de filtration extrêmement élevées, capables d'intercepter des particules aussi petites que quelques micromètres. La conception de l'élément filtrant prend pleinement en compte la perte de pression du système hydraulique, garantissant que la perte de pression générée pendant le processus de filtration est aussi faible que possible et n'aura pas d'impact significatif sur les performances du système.

Certains filtres de la série basse pression sont également équipés de vannes de dérivation. Lorsque l'élément filtrant est obstrué en raison d'une utilisation à long terme et n'est pas remplacé à temps, la vanne de dérivation peut s'ouvrir automatiquement, permettant à l'huile hydraulique de contourner l'élément filtrant et de continuer à s'écouler, assurant ainsi le fonctionnement normal du système. Cette conception améliore considérablement la fiabilité et la stabilité du système.

Caractéristiques:

1. En utilisant des matériaux filtrants composites multicouches en fibre de verre ou en acier inoxydable, la précision de filtration est généralement de 5 à 20 microns, ce qui peut capturer efficacement les polluants tels que les débris métalliques et les particules de caoutchouc. L'efficacité de la filtration unique peut atteindre plus de 99 %, prolongeant considérablement la durée de vie de l'huile hydraulique et des composants.

2. La conception à 20 éléments filtrants a une surface de filtration suffisante, avec une faible résistance lorsque l'huile passe à travers. La chute de pression initiale ne dépasse généralement pas 0,08 MPa, garantissant un retour d'huile fluide vers le système sans affecter l'efficacité de la pompe principale et la vitesse de réponse du système.

3. Lorsque l'élément filtrant est bouché et que la différence de pression atteint la valeur définie (telle que 0,35-0,4 MPa), la vanne de dérivation s'ouvre automatiquement, permettant à l'huile de retourner directement au réservoir sans filtration. Cela permet d'éviter que l'élément filtrant ne s'écrase ou ne cause des dommages plus importants en raison d'un manque d'huile dans le système, ce qui est une conception de sécurité. Cependant, la fonction de filtrage est temporairement désactivée lorsqu'elle est activée.

4. Un transmetteur de pression différentielle en option peut être installé. Lorsque la pression différentielle atteint la valeur d'avertissement (telle que 0,2-0,35 MPa), un signal électrique ou une invite visuelle (telle qu'une colonne indicatrice rouge apparaissant) peut être envoyé pour rappeler à l'opérateur de remplacer l'élément filtrant en temps opportun et éviter que le système ne soit dans un état de dérivation pendant une longue période.

5. L'élément filtrant est soutenu par un cadre métallique à l'intérieur, qui peut résister aux impacts de pression et aux pulsations dans l'oléoduc de retour. Le matériau du capuchon d'extrémité et du joint est résistant à l'huile et à la température, avec une plage de températures de fonctionnement allant généralement de -30 ℃ à +120 ℃. Il est compatible avec diverses huiles hydrauliques, huiles ignifuges et supports eau-éthylène glycol.

6. L'élément filtrant à dos droit est installé en haut du réservoir de carburant. Lors du remplacement, dévissez simplement le couvercle pour retirer l'ancien élément filtrant et insérez le nouveau. L'opération est simple et il n'est pas facile de renverser de l'huile. Certains modèles sont équipés de vannes auto-obturantes, qui peuvent fermer automatiquement le réservoir d'huile et le circuit d'huile lorsque l'élément filtrant est retiré, empêchant ainsi les fuites d'huile, ce qui est à la fois propre et économique.

Paramètres techniques :

FAQ :